辞旧岁迎新年，焕新包装上市

2022年1月1日，正值辞旧迎新的好日子，康普顿环保科技旗下“蓝动力”、“蓝畅”10KG小包装产品正式启动包装换新工作。

随着中国商用车环保排放标准进入国六阶段，市场上对车用尿素的品质要求也进入国六阶段，国内诸多车用尿素品牌开始打造“国六尿素”概念，设置不同的价格体系与原有其他产品进行高低端分类。

从研发制造厂家的角度，中国的车用尿素目前只有一个国家标准，即2013年5月7日由国家质检总局与国标委颁发的GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）》，这是车用尿素企业的全国统一的生产标准，也是国内质检部门对各个品牌车用尿素产品品质的判定标准。

在国四国五阶段，因为对车辆后处理采用开环控制，简单来说，就是车辆检测到尿素喷了，就默认尾气处理完成了，所以造就了诸多使用劣质尿素颗粒、不做水处理（或水处理不合格），降低尿素浓度等等的假冒伪劣尿素横行市场，利用低价销售低质车用尿素，久而久之，造成后处理结晶、堵塞，报码、限扭，给卡友们带来巨大的经济损失。到了国六阶段，因为开始采用闭环控制，简单来讲，就是在尿素箱里加装了一个尿素质量传感器，会检测尿素浓度是不是达到32.5%，同时在尾气最后排出的位置又加了一个传感器，来检测排出尾气处理是否中和还原后达到了国六标准。这样对劣质尿素的生存就带来的巨大压力，于是“国六尿素”应运而生。作为我们康普顿公司所理解的国六尿素，也就是严格按照国家质检总局与国标委颁发的GB29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液（AUS32）》生产的车用尿素，也即是康普顿环保科技旗下“蓝动力”、“蓝畅”10KG小包装、吨桶产品一直在执行的生产品控标准。

虽然康普顿车用尿素一直都是符合国四、国五、国六车辆的使用标准，为了顺应市场的呼声，2022年1月1日，康普顿环保科技对旗下“蓝动力”、“蓝畅”10KG小包装产品启动包装换新工作。新包装在标识上突出“国六”字样，方便全国卡友们选用。

康普顿车用尿素产品于2018年正式上市，是康普顿科技获得国家CNAS实验室的山东省级研发中心的科研成果。康普顿蓝动力柴油机尾气处理液（车用尿素）采用康普顿研发的“蓝动力”技术，有效提升产品的氮氧化物转化效率，防止排放不达标导致的动力下降、尿素及燃油消耗升高，从而有效提升动力、降低尿素和燃油消耗，降低运营成本。

在生产过程中，康普顿蓝动力柴油机尾气处理液采用多层级纳米过滤技术等先进生产工艺，有效去除产品中的缩合物、金属离子及各类不溶物等杂质，确保产品的超纯净和浓度标准。减少系统结晶、保持SCR管路畅通、防止喷嘴堵赛，从而降低SCR系统养护成本，延长其使用寿命。适用于符合欧IV/国IV及以上排放标准的各类卡车、客车、工程机械、船舶等的SCR系统。

为了实地验证产品优异性能，康普顿公司斥资200多万元从德国购买了两辆进口奔驰重卡，这是两辆采用世界领先柴油发动机技术的重型卡车。进口奔驰重卡到了青岛以后，康普顿公司将原车油液全部更换为康普顿的产品，奔驰重卡原车的尿素，也更换成了康普顿“蓝动力”尿素，2021年，加注了康普顿蓝动力尿素的奔驰卡车走过-54℃的极北漠河，行驶到湿度爆表的海南三亚，去过极度干燥的西北新疆，进入到宁夏阿拉善巴丹吉林的茫茫沙漠，一路上加注康普顿尿素的进口奔驰重卡的后处理系统非常稳定，也异常干净，没有丝毫结晶现象发生。康普顿“蓝动力”尿素经历了世界先进发动机的考验，也经受住了中国各地苛刻环境的考验，真金不怕火炼，是市场上性能优异的好产品。

除了采用创新技术生产的康普顿蓝动力柴油机尾气处理液之外，康普顿还生产并推广应用尾气处理液智能加注机。作为尾气处理产品，传统市场都是用塑料桶包装销售，白色包装污染严重并且成本高，康普顿尾气处理液智能加注机免去白色包装，直接为运载车辆加注尾气处理液，不仅为驾驶员节省了费用，更为蓝天白云工程作出了贡献，这是康普顿在引领国内车用尿素行业在创新、环保的道路上又迈出了一大步。